江門加工中心夾具設計
發布時(shi)間：2025-01-28 01:06:17
江門加工中心夾具設計
常(chang)見的(de)(de)(de)(de)(de)(de)端(duan)面(mian)(mian)驅(qu)動(dong)夾有三種結(jie)構形(xing)式:(1)定(ding)心(xin)頂(ding)部(bu)可(ke)軸向(xiang)伸(shen)縮，驅(qu)動(dong)刃(ren)固(gu)定(ding)；(2)定(ding)心(xin)頂(ding)部(bu)固(gu)定(ding)，驅(qu)動(dong)刃(ren)可(ke)軸向(xiang)伸(shen)縮；(3)定(ding)心(xin)頂(ding)部(bu)與驅(qu)動(dong)刃(ren)合二為一，頂(ding)部(bu)錐面(mian)(mian)有刃(ren)口。1.1定(ding)心(xin)頂(ding)部(bu)可(ke)軸向(xiang)伸(shen)縮，驅(qu)動(dong)刃(ren)固(gu)定(ding)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)FSB端(duan)面(mian)(mian)驅(qu)動(dong)夾具(ju)，端(duan)面(mian)(mian)驅(qu)動(dong)夾具(ju)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)定(ding)心(xin)頂(ding)部(bu)可(ke)軸向(xiang)伸(shen)縮，浮(fu)動(dong)盤上安裝六(liu)個驅(qu)動(dong)刃(ren)，軸向(xiang)不(bu)(bu)(bu)能伸(shen)縮。當工件端(duan)面(mian)(mian)不(bu)(bu)(bu)平整(zheng)時，浮(fu)動(dong)盤擺動(dong)，起到(dao)一定(ding)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)補償(chang)作用，使六(liu)個驅(qu)動(dong)刃(ren)均勻(yun)接(jie)觸工件端(duan)面(mian)(mian)。降低汽(qi)車(che)變(bian)(bian)速(su)器中的(de)(de)(de)(de)(de)(de)齒輪傳動(dong)噪(zao)(zao)聲(sheng)一直是(shi)(shi)汽(qi)車(che)變(bian)(bian)速(su)器行業的(de)(de)(de)(de)(de)(de)主(zhu)要目標。世界上大(da)(da)多數國(guo)家，特別是(shi)(shi)發達(da)國(guo)家，都(dou)對(dui)汽(qi)車(che)變(bian)(bian)速(su)器制(zhi)定(ding)了嚴格(ge)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)噪(zao)(zao)聲(sheng)標準。為了降低噪(zao)(zao)聲(sheng)，汽(qi)車(che)齒輪行業從設計和制(zhi)造兩個方面(mian)(mian)做了大(da)(da)量的(de)(de)(de)(de)(de)(de)工作。在制(zhi)造方面(mian)(mian)，隨著齒輪加工工藝的(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)斷改進和制(zhi)造精度的(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)斷提(ti)高，變(bian)(bian)速(su)器齒輪傳動(dong)噪(zao)(zao)聲(sheng)大(da)(da)大(da)(da)降低。
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工(gong)(gong)(gong)(gong)件(jian)外(wai)輪(lun)廓的(de)(de)檢測(ce)(ce)方(fang)法(fa)主(zhu)要有兩種(zhong)，設(she)計相應的(de)(de)汽(qi)車(che)(che)檢測(ce)(ce)工(gong)(gong)(gong)(gong)具(ju)：①檢查具(ju)體表(biao)(biao)(biao)面沿(yan)(yan)工(gong)(gong)(gong)(gong)件(jian)外(wai)輪(lun)廓向(xiang)(xiang)(xiang)外(wai)延(yan)伸(shen)約20mm；②沿(yan)(yan)工(gong)(gong)(gong)(gong)件(jian)外(wai)輪(lun)廓法(fa)向(xiang)(xiang)(xiang)下延(yan)伸(shen)約20mm。在(zai)(zai)通用(yong)的(de)(de)CAD軟(ruan)件(jian)(如(ru)UG)中，工(gong)(gong)(gong)(gong)件(jian)表(biao)(biao)(biao)面向(xiang)(xiang)(xiang)內的(de)(de)offset距(ju)離(li)(li)為2-3mm(如(ru)果(guo)生(sheng)(sheng)成的(de)(de)工(gong)(gong)(gong)(gong)件(jian)模型為外(wai)表(biao)(biao)(biao)面，則在(zai)(zai)offset時應增加(jia)工(gong)(gong)(gong)(gong)件(jian)厚度)，然后沿(yan)(yan)其(qi)輪(lun)廓的(de)(de)切向(xiang)(xiang)(xiang)或方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)將曲面延(yan)伸(shen)20mm，得到(dao)具(ju)體的(de)(de)檢測(ce)(ce)表(biao)(biao)(biao)面，然后向(xiang)(xiang)(xiang)基準面延(yan)伸(shen)一定距(ju)離(li)(li)，即(ji)汽(qi)車(che)(che)檢測(ce)(ce)工(gong)(gong)(gong)(gong)具(ju)的(de)(de)具(ju)體檢測(ce)(ce)模型。由于車(che)(che)身覆蓋復(fu)雜，在(zai)(zai)生(sheng)(sheng)成具(ju)體檢測(ce)(ce)表(biao)(biao)(biao)面時，大多需要上述兩種(zhong)方(fang)法(fa)的(de)(de)結合，但對(dui)于一些特殊的(de)(de)表(biao)(biao)(biao)面，這仍然難以實(shi)現。當然，在(zai)(zai)汽(qi)車(che)(che)檢測(ce)(ce)工(gong)(gong)(gong)(gong)具(ju)（特別是具(ju)體檢測(ce)(ce)）的(de)(de)設(she)計中也會遇到(dao)許多類(lei)似的(de)(de)問題，需要對(dui)汽(qi)車(che)(che)檢測(ce)(ce)工(gong)(gong)(gong)(gong)具(ju)原理的(de)(de)滲(shen)透理解(jie)和經驗進行處理。
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提升機(ji)床的(de)(de)(de)精(jing)(jing)度(du)(du)(du)和調(diao)整精(jing)(jing)度(du)(du)(du)：在上面的(de)(de)(de)誤差(cha)分(fen)析中，我們(men)得到(dao)機(ji)床傳動(dong)(dong)鏈(lian)存在傳動(dong)(dong)誤差(cha)的(de)(de)(de)情(qing)況(kuang)(kuang)，導致齒輪(lun)(lun)出現(xian)(xian)運動(dong)(dong)偏心，影(ying)響到(dao)分(fen)度(du)(du)(du)蝸桿(gan)副。為了提升齒輪(lun)(lun)精(jing)(jing)度(du)(du)(du)需(xu)(xu)要我們(men)保(bao)證(zheng)機(ji)床本身有著良好(hao)的(de)(de)(de)精(jing)(jing)度(du)(du)(du)。齒輪(lun)(lun)加工(gong)(gong)都是在機(ji)床上完成加工(gong)(gong)制作(zuo)，只有保(bao)證(zheng)機(ji)床的(de)(de)(de)精(jing)(jing)度(du)(du)(du)才能確(que)(que)保(bao)齒輪(lun)(lun)加工(gong)(gong)的(de)(de)(de)精(jing)(jing)度(du)(du)(du)。我們(men)在生產作(zuo)業中，一旦發現(xian)(xian)滾(gun)齒后出現(xian)(xian)公法線表動(dong)(dong)超差(cha)的(de)(de)(de)情(qing)況(kuang)(kuang)，就需(xu)(xu)要進(jin)(jin)行檢查(cha)，檢查(cha)機(ji)床工(gong)(gong)作(zuo)臺的(de)(de)(de)嚙合情(qing)況(kuang)(kuang)，嚙合間隙>=0.03mm就需(xu)(xu)要進(jin)(jin)行調(diao)整，需(xu)(xu)要將(jiang)其控(kong)制到(dao)0.03mm以內，不然就需(xu)(xu)要進(jin)(jin)行蝸桿(gan)副的(de)(de)(de)檢修。我們(men)在進(jin)(jin)行滾(gun)切(qie)斜齒時，需(xu)(xu)要注意，計算差(cha)動(dong)(dong)掛輪(lun)(lun)比必須準確(que)(que)無誤，一般要精(jing)(jing)確(que)(que)到(dao)小數點的(de)(de)(de)后六(liu)位。
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齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)加(jia)(jia)(jia)(jia)工是(shi)一(yi)個(ge)非(fei)常(chang)復雜的(de)過程。只有(you)使用(yong)正確的(de)技術，才能有(you)效地生產(chan)，生產(chan)過程的(de)每個(ge)部分都必須(xu)達(da)到(dao)非(fei)常(chang)準確的(de)尺(chi)寸。齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)加(jia)(jia)(jia)(jia)工周期包(bao)括普通(tong)汽車加(jia)(jia)(jia)(jia)工→鉆孔(kong)→滾(gun)齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)加(jia)(jia)(jia)(jia)工→插(cha)齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)加(jia)(jia)(jia)(jia)工→剃齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)加(jia)(jia)(jia)(jia)工→內(nei)孔(kong)磨(mo)削/硬車加(jia)(jia)(jia)(jia)工→磨(mo)齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)加(jia)(jia)(jia)(jia)工→珩磨(mo)加(jia)(jia)(jia)(jia)工→測量，為(wei)這(zhe)個(ge)過程配(pei)置合適的(de)夾緊(jin)系統尤為(wei)重(zhong)要。在(zai)普通(tong)汽車加(jia)(jia)(jia)(jia)工中，齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)毛胚通(tong)常(chang)夾在(zai)垂直或水平的(de)車削機床上。對(dui)于(yu)自動夾具，絕大多(duo)數不需(xu)要在(zai)主軸的(de)另一(yi)側安裝(zhuang)(zhuang)輔助(zhu)穩(wen)定裝(zhuang)(zhuang)置。由于(yu)其出(chu)色(se)的(de)經濟性，滾(gun)齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)加(jia)(jia)(jia)(jia)工是(shi)一(yi)種用(yong)于(yu)生產(chan)外齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)和圓柱齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)的(de)切(qie)割工藝。滾(gun)齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)加(jia)(jia)(jia)(jia)工不僅(jin)廣泛(fan)應用(yong)于(yu)汽車工業，也廣泛(fan)應用(yong)于(yu)大型工業變速(su)器制造，但前提是(shi)不受加(jia)(jia)(jia)(jia)工工件(jian)外輪(lun)廓的(de)限制。